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改革提速、国际化战略换挡 广汽集团驶入发展“快车道” ...

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发表于 2026-3-31 13:30:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
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0 `9 Z! p. J: x4 S9 c* \  3月27日晚,广汽集团发布2025年度业绩报告。公司全年实现营业总收入约965.42亿元,汽车销量172.15万辆,终端销量181.35万辆,节能与新能源车销量占比达51.60%,首次突破50%,产品结构优化取得标志性突破。2 r( ^( Q& K  G/ c( l2 p, d* J
  广汽集团董事长冯兴亚在年报中致辞:“2025 年,是汽车产业深度变革、竞争格局加速重构的一年,也是广汽集团在”十四五“收官与”十五五“启航的历史交汇点上,开启系统性、深层次变革的关键一年。面对前所未有的严峻挑战,我们以”战时状态“推进战略变革,围绕”稳合资、强自主、拓生态“,全力打响”用户需求、产品价值、服务体验“三大战役,在挑战中承压前行,在转型中积蓄动能,为穿越行业周期、再造新广汽夯实根基。”5 `  |# U: \; S- \2 J% _. N9 u1 \
  值得注意的是,广汽集团整体销量连续3个季度实现环比增长,2025下半年销量较上半年环比大涨近3成。进入2026年,广汽继续保持增长态势,1-2月累计销量同比增长3%,销量持续向好。; k" _4 j- H; r/ |+ L9 P
  改革激活增长动能销量持续环比上升4 D6 C8 R, q/ B3 c$ G: u
  2025年,广汽集团迎来了“番禺行动”改革的关键攻坚年,面对行业转型阵痛与内部调整压力,公司以刀刃向内的勇气集中攻克阻力因素,通过组织架构重构、管理流程优化等一系列举措,推动经营状况逐步回暖。# G" t# f* E" _1 ?$ V
  广汽集团推出了史无前例的大动作,重构业务流程及产品开发模式、任命新管理团队、启动BU改革。2025 年,公司自主品牌实现研产供销财一体化运营管控,全面导入 DSTE(战略到执行)、IPD(集成产品开发)及 IPMS(集成产品营销和销售)体系,彻底打破传统 “职能型企业” 的 “烟囱式” 弊端,构建起 “市场 + 技术” 双轮驱动的产品开发模式。11 月,公司完成新一届管理团队任命,引入具有丰富海外运营经验的陈家才负责国际化业务,形成专业互补、高效协同的核心管理架构。12 月起,昊铂埃安 BU、传祺 BU 和动力总成 BU 先后完成组建,各事业单元获得高度经营自主权,实现研发、制造、销售等关键环节的独立整合与高效协同。  {( l( o0 W7 z9 \% u1 @- ?. [
  改革成效已初步显现。2025年,广汽集团产品规划效率提升 30%、产品立项评审效率提升 67%、需求决策效率提升 85%,新车型开发周期缩短至 18 至 21 个月。销量层面,公司全年汽车销量达 172.15 万辆,终端销量 181.35 万辆,其中第四季度销量超 53.78 万辆,连续三个季度实现环比正增长,环比增速分别为 3.54%、11.49%、25.56%,下半年销量较上半年环比大涨近 3 成。进入 2026 年,增长势头持续巩固,1-2 月累计销量 20.31 万辆,同比增长 3%,自主品牌销量同比增幅更是高达 43.25%,显著优于行业平均水平。
4 n/ L2 x. s  {6 g+ L  U2 t+ b) x2 C$ h2 t' W  市场也对广汽集团的改革成效给予了积极回应。2026 年 1 月,瑞银将广汽集团(2238.HK)目标价由 3.2 港元上调至 4.2 港元,认为公司在组织改革与成本控制方面取得实质性进展,预计 2026 至 2027 年销量将增长 20% 至 31%,盈利水平有望大幅改善。机构的乐观预期背后,是对广汽集团改革方向的认可,随着 BU 改革的深化与成本管控措施的落地,公司运营效率与盈利能力有望持续提升。
& _* o4 W' p) L) ]  多能源布局筑基技术迭代做强"竞争壁垒"( Z( A% h' R8 W' J, w
  在全球汽车市场技术路线尚未定型的背景下,广汽集团前瞻性布局多能源技术赛道,形成了覆盖纯电、插混、混动、增程、燃料电池及燃油车型的全矩阵产品体系,为应对市场波动与区域差异提供了强大韧性,也构筑起差异化的核心竞争优势。
: a- K; ~5 s" @0 W& H  早在 2013 年,广汽集团便启动多能源技术储备,经过十余年深耕,已在各核心技术领域形成领先优势。2025年,公司节能与新能源车销售占比首次突破 50%,达到 51.60%,较 2024 年提升约 6 个百分点,产品结构优化成效显著。其中,广汽埃安完成从纯电到增程的技术延伸,旗下搭载“星源增程”技术的 i60 车型成为 15 万级市场爆款;传祺新能源车型全年销量突破 15 万辆,展现出强大的市场认可度。$ O, U2 E# G9 c: K" a
  合资品牌的能源转型同样成效显著。广汽丰田节能与新能源车型销量同比增长 27.27%,销售占比提升至 62.2%;广汽本田在皓影等主力车型中完成燃油、混动、插混全动力布局,满足不同消费群体的多元化需求。这种全能源覆盖的产品策略,使广汽集团能够灵活应对全球不同区域的能源政策、基础设施条件及消费偏好差异,在市场竞争中占据主动地位。' {  H4 e1 v" I  t2 P* |3 R
  技术创新是多能源布局的核心支撑。截至2025年底,累计自主研发投入已超过620亿元,专利申请超2.49万件,其中发明专利申请超1.12万件。在电动化领域,“星源增程”技术荣获“世界十佳增程系统” 称号,油电转化率、持续发电功率等多项指标行业领先;夸克电驱 2.0 首次搭载非晶 - 碳纤维技术量产,斩获 “世界十佳电驱系统” 等多项大奖。在智能化领域,广汽发布“星灵智行”智能科技品牌及“星灵安全守护体系”,全链路构筑智能出行安全保障体系。截至目前,星灵安全守护体系已服务近200万用户,预防潜在事故551万次。" p0 p- x6 j6 n5 ]# v+ E
  面向未来,广汽集团持续加码前沿技术研发。全固态电池中试线已正式投产,成为国内少数具备 60Ah 以上车规级全固态电池批量制造能力的企业,预计 2026 年实现小批量装车;L3 级自动驾驶技术取得突破性进展,获得广州市特定场景自动驾驶路测牌照,成为全国率先获批最高时速 120 公里 L3 测试牌照的汽车企业。多能源技术的持续迭代与创新,将进一步强化广汽集团的市场竞争力,为业绩增长注入持久动力。5 M* a& D# R) L2 U! l
  国际化战略换挡生态扎根开辟增长新极% Z# F# Y, ^1 E, c* \/ y2 o3 S
  当中国汽车出海进入 “体系深耕” 的新阶段,广汽集团率先实现从 “产品输出” 到 “生态扎根” 的战略升级,通过构建本地化生产、销售、服务、能源补给的全产业链体系,在全球市场打造可持续的增长引擎。
6 T2 m% Y, k9 c, }1 R0 w  2025 年,广汽集团国际化业务交出亮眼成绩单:自主品牌海外终端销量近 13 万辆,同比增长约 48%,增幅位居国内自主品牌乘用车企出口量前四。全年新开拓巴西、波兰、葡萄牙、澳大利亚、阿根廷等 16 个市场,新建网点超 280 个,截至年末,业务已覆盖全球 87 个国家和地区,累计建成销售服务网点 630 个,初步构建起全球生产销售服务网络体系。& A3 [' q1 Y1 f( {) B/ I
  本地化布局的深化是国际化战略升级的核心标志。广汽集团以泰国、巴西、欧洲市场为核心发力点,全球累计布局 5 座海外 KD 工厂,覆盖尼日利亚、泰国、马来西亚、印尼及奥地利等关键市场。其中,印尼智慧工厂产能已从 2 万台逐步扩展至 5 万台,辐射东盟及全球市场;奥地利工厂实现 AION V 本地化量产,为欧洲市场拓展奠定坚实基础。这种 “在当地、为当地” 的布局策略,不仅有效规避了贸易壁垒,更提升了对区域市场的快速响应能力。
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2025年6月广汽印尼智慧工厂在雅加达正式竣工并投产
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  生态赋能让海外业务更具竞争力。广汽集团在泰国率先建成首个自营电池服务中心,截至 2025 年底已布局 58 座充电站,计划 2027 年建成 200 座、配备 1000 桩的超级充电网络,构建起 “销售 + 能源服务” 一体化协同生态。在零部件供应方面,已在全球建成 9 大零部件仓库,形成座椅、模具、弹簧、智能部件等多元零部件矩阵,保障海外生产与售后需求。内部 “呼唤炮火” 机制的建立,实现了品牌、技术、产业链、生态、数字化的全方位出海,使海外业务从单一产品销售升级为综合出行解决方案提供。
# \; d+ z* Q$ x# u1 L2 `8 Q  2026 年,广汽集团设定了海外销量 25 万辆的目标,同比接近翻番。为实现这一目标,公司将聚焦 A0、A 级主流市场,因地制宜打造区域爆款,实施 “千网计划” 拓展网络规模;同时推出 “专项产品开发 + 全链路生态赋能” 的智慧出行解决方案,快速突破 B 端市场。今年 1 月,广汽在泰国新车上牌量同比激增 438%,在柬埔寨和哥伦比亚的纯电车型跻身当地中国品牌前三,希腊市场单月终端销量环比增长 233%,多个海外市场的爆发式增长印证了生态出海战略的有效性。; ]6 z" }8 v0 i6 c
  站在 “十五五” 开局的关键节点,广汽集团已明确 “1733” 战略,以七大业务板块为支撑,聚焦 “稳合资、强自主、拓生态” 三大重点,打赢 “用户需求、产品价值、服务体验” 三大战役。随着利空因素的集中出清、多能源产品矩阵的持续完善以及国际化生态的深度扎根,广汽集团正逐步摆脱短期业绩波动的影响,步入高质量发展的快车道。未来,在技术创新与全球化布局的双重驱动下,广汽集团有望实现 “再造新广汽” 的核心目标,成为全球汽车产业变革中的重要力量。
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(文章来源:深圳商报·读创)
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发表于 2026-3-31 13:30:28 | 显示全部楼层
说的再牛B也是新低了。
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